動力鋰電池在AGV用動力電池組中的應用淺析

傳統(tǒng)AGV用動力電池組以鉛酸電池為主，鉛酸電池功能穩(wěn)定，價格低廉長期以來商場一直占主導地位。 但是，由于鉛酸電池充電功率低、能量密度低、低溫充放電才能低、循環(huán)壽命短等因素，越來越多的AGV用動力電池組廠商和客戶，傾向于采用大功率鋰電池作為AGV用動力電池組的動力源，那么，下面一起了解下動力鋰電池在AGV用動力電池組中的應用淺析吧！

　　隨著電動汽車的發(fā)展，國內鋰動力電池技能的發(fā)展比預期的更快，AGV用動力電池組在選擇鋰動力電池中也發(fā)揮了重要作用。 目前，AGV用動力電池組選擇的動力鋰電池以磷酸鐵鋰和三元鋰為主，這兩種鋰電池到底該怎么選擇呢？

　　磷酸鋰電池和三元鋰電池的首要特性差異在于能量密度和安全性，能量密度與AGV用動力電池組續(xù)航才能有關，安全性與AGV用動力電池組運行中電池原因引起的事故有關。當然，溫度適應性和充放電功率也是重要參數(shù)，這兩個因素將在后期進行淺析。

1. 按慣例，三元鋰的能量密度遠遠高于磷酸鐵鋰

　　磷酸鐵鋰電池單體能量密度通常在90-120Wh/kg之間，而三元鋰電池單體能量密度可達200Wh/kg左右，表明三元鋰電池能量密度優(yōu)勢明顯。這意外地是同樣分量的兩種電池，三元鋰所含電量遠大于磷酸鐵鋰。 因此，即使是同樣的24V 160AH電池，三元鋰電池的分量也遠遠低于磷酸鐵鋰。這也是國內外多條三元鋰電池生產線的原因，日韓企業(yè)的強大力量為三元鋰商場注入了信心。

　　2. 按慣例，磷酸鐵鋰的安全性遠遠高于三元鋰電池

　　就數(shù)據(jù)系統(tǒng)而言，我們知道三元鋰電池正極數(shù)據(jù)的分化溫度在200左右，磷酸鐵鋰電池正極數(shù)據(jù)的分化溫度在700左右。在實驗室測試環(huán)境下，磷酸鐵鋰電池單體短路很少出現(xiàn)起火情況，而三元鋰電池則不然，在使用三元鋰電池時，對熱處理提出了很高的要求。因此，電池相關人員在使用三元鋰離子電池單元組裝電池組時，對BMS的需求將得到更精密、更科學、更仔細的規(guī)劃和驗證。

　　總之，在工業(yè)應用現(xiàn)場，安全穩(wěn)定是首位參考因素。憑借當時鋰電池的全部技能和才能，在不考慮特斯拉成本的情況下，采取極保護措施提高三元鋰18650的運行安全功能，我認為動力鋰電池在AGV用動力電池組中應該優(yōu)先選擇安全性更高的磷酸鐵鋰電池。